Cada año, miles de vehículos suspenden la inspección técnica por pequeños fallos mecánicos que el propio conductor podría haber solventado fácilmente. Realizar una checklist pre-ITV detallada es la mejor manera de asegurar el aprobado del coche a la primera y evitar el coste y la pérdida de tiempo que supone concertar una segunda cita.
Por qué preparar el vehículo antes de la ITV
La ITV no es solo una obligación legal — un vehículo en buen estado es un vehículo seguro para ti y para otros. Prepararlo antes de la inspección sirve para dos cosas: evitar el suspenso (y el coste y tiempo de una segunda cita) y detectar problemas que podrían convertirse en averías costosas o peligrosas. Con la checklist correcta, la mayoría de los defectos leves se resuelven en minutos.
Checklist pre-ITV: los 10 puntos esenciales
Revisa estos 10 elementos antes de presentarte en la estación oficial de ITV:
- Luces y bombillas: Comprueba el funcionamiento de faros, intermitentes, marcha atrás, luces de freno y luz de matrícula.
- Estado de neumáticos: La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm. Revisa la presión también.
- Nivel de líquidos: Comprueba el aceite del motor, refrigerante y líquido de frenos.
- Limpiaparabrisas: Comprueba el depósito de agua y el desgaste de las escobillas de gama.
- Cinturones de seguridad: Verifica que anclan y se retraen correctamente en todas las plazas.
- Testigos en el salpicadero: Asegúrate de que no hay testigos de avería encendidos (como el check engine).
- Freno de mano: Revisa la tensión del freno de mano al aparcar en pendientes.
- Placas de matrícula: Deben estar perfectamente legibles y bien sujetas al paragolpes.
- Retrovisores y cristales: Sin fisuras o roturas que impidan una buena visibilidad.
- Documentación original: Ficha técnica y permiso de circulación en vigor en la guantera.
Tabla resumen de defectos en la ITV
La normativa clasifica los defectos en tres niveles:
| Clasificación del defecto | Consecuencia en la circulación | Plazo de subsanación |
|---|---|---|
| Defecto leve (DL) | Permite circular, pero debe repararse | No requiere volver a la estación |
| Defecto grave (DG) | Inhabilita para circular, salvo al taller | Máximo 2 meses para volver a inspeccionar |
| Defecto muy grave (DMG) | Inmovilización inmediata del vehículo | Traslado exclusivo en grúa al taller |
Para obtener más información sobre los criterios de las inspecciones, te aconsejamos consultar la web oficial de la DGT. Si prefieres que nos encarguemos de todo, consulta nuestro servicio de ITV a domicilio.
Preguntas frecuentes sobre preparación de la ITV
¿Se puede pasar la ITV con un testigo de motor encendido?
El testigo de motor encendido en color amarillo suele catalogarse como un defecto grave en los vehículos OBD actuales, lo que provocará que la inspección técnica resulte desfavorable.
¿Qué profundidad de neumático es obligatoria?
Por ley, la profundidad del dibujo del neumático no puede ser inferior a 1,6 milímetros en toda la banda de rodadura. Si se encuentra por debajo de este límite, el defecto se considera grave.
¿Qué documentación es estrictamente obligatoria?
Debes presentar la Ficha Técnica original del vehículo (tarjeta de ITV) y el Permiso de Circulación original. En la actualidad, el recibo del seguro obligatorio se comprueba telemáticamente en la estación.